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Finalmente la TT-1 contó con dos Trotter (GECS y MARIA
ALEJANDRA) y se sumó un Alfa 36 (TERUEL III).
Los Trotter
salimos del puerto de Olivos y el "grandote" de San Isidro. Punto de
reunión: Boya de recalada (aguas seguras) de Olivos.
Allí nos
encontramos puntualmente a las 7:30 del sábado para iniciar el viaje.
El clima:
Sol a pleno, casi sin nubes fresco como para llevar un buzo puesto por la
mañana.
El viento:
Imposible mejor. El que hubiéramos pedido a Eolo de haberlo podido hacer. Un NE
firme de unos 10 knts.
Navegamos
siguiendo el derrotero ya planeado en las cartas el jueves anterior:
1) Recalada
Olivos
2)
Proximidades del Pilote 8 (hoy hundido)
3) Boya
Unen B, cruzando Canal Mitre en proximidad de la boya KM 25 del canal y dejando
por estribor el Pilote 7.
4) Boya KM
60 del canal uruguayo.
5) Boyas 6
y 3 de bajo Las Lajas
6) Baliza
Santa Rita del puerto deportivo de Colonia.
Los puntos
5 y 6, meramente como referencias visuales para confirmar rumbos, ya que una
vez a la vista del canal uruguayo, ya la navegación se hace a "vista de
costa", navegando un arco que dejando respeto por babor al faro Farallón y
a la isla San Gabriel, termina en el puerto.
El GECS
marcó el rumbo hasta un poco más allá de la Unen B. Con viento de través, genoa
y mayor a tope, daba unos 5 knts promedio.
Detrás el
TERUEL y un poco más atrás el María A.
Este último
se desvió luego bastante al sur, no tengo muy claro el porqué (quizás buscando
la UNEN A...) por lo que quedó bastante relegado aunque en contacto por radio.
Unas millas
más adelante, ya en Playa Honda y en aguas seguras, el TERUEL comenzó a navegar
en serio... Hacía unos 7 knts, por lo que prontamente de venir una milla a mi
aleta de babor pasó a mi proa un poco a estribor... ¡¡Que lindo que navega este
barco!!
Allí la
situación se estabilizó hasta Colonia.
No
estábamos solos, había barcos por doquier, algunos con spi. Justamente uno de
estos spi, fue la referencia que empleé en un momento para ubicar visualmente
al María A. que había perdido de vista y no conseguía saber cual era de todos
los barcos que tenía a popa.
Estaban
bastante al sur, por lo que les recomendé ganar barlovento hacia nosotros para
no llegar muy al sur al KM 60 del canal uruguayo, ya que si les pasaba esto
iban a tener que "jetear" para llegar contra el viento NE.
Unas horas
después ya los tenía claramente a popa.
El GECS
llegó a Colonia unos minutos antes de las 14 hs, una media hora ó poco más
después del TERUEL.
Bastantes
barcos ya en el puerto. La escollera casi llena (casi en la punta el TERUEL)
así que me fui directo al muelle de madera, allí amarré y puse unas defensas
sobre estribor preparándome a recibir al segundo Trotter que allí tenía lugar
libre, cosa que les avisé por VHF.
Acomodamos
todo en el barco, armamos "LA PICADA", así con mayúsculas, abrimos un
buen vinillo y unas cervezas y nos pusimos cómodos.
Al rato, me
fui a visitar el Alfa de Diego Guerrero a la escollera. Seguimos con otra
picada en la cabina (¡¡¡ Que lujo de barco MAMMA MIA !!!) y luego me volví al
GECS.
Caminando
por la escollera vi al María A. amarrado en un borneo cerca de mi barco y, en
el lugar que le había reservado a mi estribor otro barco... Juro que pensé lo
peor: ¡¡ Me birlaron el lugar !! Pero no, luego me enteré que habían tenido
algún problema para enfilar a motor entre las boyas de amarre al muelle de
madera. Además no contaban con los cabos necesarios para amarrarse por popa,
por lo que decidieron quedarse al borneo. En cuanto pude me llegué hasta ellos
con el bote y allí estuve intercambiando datos con Ricardo Moll, el dueño del
M.A. Cuento que es un Pandora igual que el mío, pero le han hecho una serie de
mejoras en la carpintería interior que son más que muy interesantes y Ricardo
le ha instalado un panel eléctrico diseñado por él que es un verdadero lujo se
los aseguro, para los que conocen el Pandorita, les cuento que ocupa todo el
panel que está arriba del inodoro.
Quedamos,
al igual que con Diego, de encontrarnos a la noche para el asado a hacerse en
el salón y parrilla del CYP de Colonia (el que está justo enfrente de
Hidrografía), juntamente con la gente del Círculo de Pilotos de Yate de Olivos,
que cruzó con timoneles de su último curso en viaje de instrucción (el GECS
llevó 2 que tuvieron la desgracia de tocarles mi barco: Tuvieron que laburar
tomando marcaciones, determinando rumbos, identificar boyas, etc. Laburar,
laburaron, pero creo que aprendieron más de lo que laburaron).
Por la
noche gran asado gran, aunque no sé que pasó con la gente del TERUEL que no
aparecieron. Deben haber huido de la multitud y deben haber cenado en el barco
(después de todo, allí tienen más confort que en el salón), en fin, una lástima
no haber podido cenar con ellos.
El domingo
nos levantamos a eso de las 8 y ya el M.A. había partido al igual que el
Teruel. Yo tengo como único lujo cuando estoy en Colonia el desayuno del
domingo por la mañana en el hotel Royal. Así que allí nos fuimos los 4
tripulantes del GECS.
Como
siempre el desayuno fue un verdadero lujo: Café con leche (cuantas veces
quisiéramos), medias lunas, vigilantes, pan fresco, tostadas, mermelada de
frutilla, dulce de leche y manteca, todo en platitos y a granel, no en
esas odiosas "cajitas" a las que aquí nos tienen acostumbrados las
confiterías. Todo por unos ur$30 per cápita. Yo llevé pesos uruguayos cambiados
el viernes pasado a ur$10 por cada ar$1 así que fueron 3 ar$ cada uno... ¡¡ Un
poco menos de us$1 cada uno!!
Despachamos
y partimos a las 10:30. Viento del NE suave. Mayor a tope y genoa. Salimos por
el norte de San Gabriel para que los nuevos timoneles vieran al CUCO de cerca.
Ya cerca de
la boya del KM 64 del canal uruguayo el viento era del través ó de aleta de
estribor ó de popa ó ninguno... Una verdadera lata. Abajo las velas y a motor.
Eran las 12 y así seguimos hasta más ó menos las 15 que se levanto viento del
SE y nuevamente pudimos izar velas. Con genoa tangoneada a orejas de burro,
veníamos a unos 5 knts aunque, una vez afirmado el SE y levantada la
correspondiente ola, el GPS registraba unos 6 knts promedio con barrenadas de 7
a 8 knts. Pasamos la Unen B, el Canal Mitre y llegamos a Olivos como un tren
expreso. Amarramos a las 17:45 hs, una hora ó poco menos que el María
Alejandra... "Pero como ¿No era que salieron 3 horas antes?" Si. La
explicación es simple: ellos "boyaron" en la calma de Playa Honda
unas dos horas más que nosotros.
Esperemos
ahora a ver las fotos del fotógrafo de la travesía, Ricardo, para ver que
salió. Desgraciadamente no tenía flash en su cámara así que deberé las fotos
del asado.
Notas:
La próxima
Travesía Trotter (T.T.2) se hará, dentro de lo posible, a fines de abril con
destino todavía a determinar pero posiblemente a La Plata con asado en el Club
de Regatas ó una remontada del Paraná de Las Palmas (si toca un buen Sudeste)
hasta el Arias con noche en el Cruz Alta y retorno por el Arias / Luján. Por
supuesto se aceptan sugerencias.
@GES
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